中国设计节昨天在大兴正式开幕。北京新航城控股有限公司副总王宝玲在会场演讲时透露，北京新机场将分两个阶段建设，到2040年，旅客吞吐量将达到1亿人次，成为世界最大的机场。

　　王宝玲说，新机场2019年正式投入使用，4条跑道年旅客吞吐量达到4500万人次。同时后期建设同步进行，到2025年实现年旅客吞吐量达到7200万人次，货邮吞吐量200万吨；2040年再建两条跑道，达到6条跑道，年旅客吞吐量达到1亿人次，货邮吞吐量400万吨。

　　按照目前排在全球首位的美国洛杉矶机场年旅客吞吐量9600万人次不变的情况，北京新机场到2040年将成为世界最大的机场。另外，新机场候机楼设计理念确定为凤凰造型，与首都机场的龙形相呼应。

　　该设计理念并非单纯刻意追求凤凰造型，而是会凭借这一造型给旅客带来很大的方便，例如行李进港时间只需13分钟，从安检处到最远的登机口仅630米，只要步行8分钟就可走到。

　　王宝玲介绍，根据去年对临空经济区的设计研究，初步提出了“一带两区三镇”的方案。两区三镇将围绕临空产业进行功能布局，共同形成发展空间。围绕临空经济区的战略定位，包括国家临空经济的引领区、国家对外交往功能的承载区和创新示范区。这些区域的建设不仅要符合国家和北京的政策，还要满足北京的需求，发挥北京的优势，具有航空关联性。因此新机场方面制定了金字塔型生态体系，其中三大主导产业包括航空关联产业、健康产业、旅游产业；两大支柱产业包括生产型物业和智能制造产业。

　　2016年新机场将公布临空经济区城市设计需求招标书，包括地下空间综合利用规划研究、海绵城市实施思路研究、产业环境构建方案研究、综合保税区可行性研究、湿地公园概念方案研究、城市风貌和历史文化传承、轨道交通及站点一体化设计研究、新机场安置房公共空间景观设计研究等14个方面。围绕新机场建设的临空经济区目前正由国家发改委牵头编制，并在向国务院的报批过程中。

来源：京华时报